Neugestaltung öffentlicher Raum Reetwerder

Umgestaltung des Reetwerder 
Der Reetwerder ist ein zentraler Stadtraum zwischen dem Bahnhof Hamburg-Bergedorf, der Ernst-Mantius-Straße und der Alten Holstenstraße. Mit seiner historischen Bebauung, den vielfältigen Gewerbenutzungen im Erdgeschoss sowie seiner zentralen Lage zwischen Lohbrügge, dem Bergedorfer Zentrum und dem Schlosspark besitzt der Bereich ein großes Potential. Die geplante Umgestaltung soll die Qualitäten des Quartiers stärken und den öffentlichen Raum zukunftsfähig weiterentwickeln.

Verbesserte Aufenthaltsqualität
Ziel der Planung ist es, den Reetwerder zu einem attraktiven und lebendigen Stadtraum weiterzuentwickeln. Hierfür sollen zusätzliche Grün- und Aufenthaltsflächen geschaffen, die Barrierefreiheit verbessert und die Verkehrssicherheit erhöht werden. Gleichzeitig leistet die Maßnahme einen wichtigen Beitrag zur Klimaanpassung in der Bergedorfer Innenstadt. Geplant sind zusätzliche Baumpflanzungen, begrünte Aufenthaltsbereiche sowie Flächen für die Außengastronomie und den Einzelhandel. Eine einheitliche Gestaltung der Oberflächen soll zudem das historische Umfeld des Quartiers hervorheben und die besondere Atmosphäre des Reetwerder stärken.  

Neuordnung des Verkehrsraums
Ein wesentlicher Bestandteil der Planung ist die Neuorganisation des Straßenraums. Der bisherige Kfz-Durchgangsverkehr soll künftig nicht stattfinden. Dennoch bleibt die Erreichbarkeit für Anwohnende, Gewerbetreibende, Lieferverkehre sowie Rettungs- und Entsorgungsdienste gewährleistet. Die Regelung soll über eine automatische Polleranlage erfolgen. Der Reetwerder wird dabei in drei verschiedene Bereiche gegliedert:

• Bereich A: Im westlichen Abschnitt bleiben Gehweg, Fahrbahn und Parkmöglichkeiten klar voneinander getrennt. Der Bereich dient künftig vor allem der Erschließung und dem Lieferverkehr.
• Bereich B: Im mittleren Abschnitt ist eine Fußgängerzone vorgesehen. Der Radverkehr kann weiterhin in beide Richtungen fahren. Notwendige Zufahrten, etwa für die Müllentsorgung, Umzüge oder dem Rettungsverkehr werden ermöglicht.
• Bereich C: Der östliche Abschnitt wird als verkehrsberuhigter Bereich gestaltet. Park- und Haltemöglichkeiten werden punktuell angeboten und durch Begrünungselemente ergänzt. Auch hier ist Platz für den Lieferverkehr geschaffen. Fußgänger:innen erhalten hier Vorrang.

Klimaanpassung und mehr Grünflächen
Ein besonderer Fokus der Planung liegt auf der Verbesserung des Stadtklimas. Durch die Entsiegelung von Flächen und die Schaffung neuer Grünbereiche kann Regenwasser künftig besser versickern. Zusätzliche Bäume und Pflanzflächen spenden Schatten, tragen zur Abkühlung des Straßenraums bei und verbessern die Aufenthaltsqualität insbesondere in den Sommermonaten. Der Anteil der Flächen für Grün und Aufenthalt soll von heute rund zehn Prozent auf künftig über fünfzig Prozent steigen.

Beteiligung und Planung
Die Planung wurde in einem mehrjährigen Prozess entwickelt. Neben fachlichen Untersuchungen fanden verschiedene Beteiligungsformate mit Anwohnenden, Gewerbetreibenden und Interessierten statt. Dazu gehörten öffentliche Veranstaltungen, Online-Beteiligungen aber auch vertiefende verkehrliche und städtebauliche Analysen. Die nun vorliegende Vorzugsvariante ist das Ergebnis dieser Abstimmungen und traf auf eine breite Zustimmung der Anliegenden.

Aktueller Stand
Die erste Verschickung der Planunterlagen ist erfolgt. Im Rahmen dieses Verfahrens werden alle öffentlichen Einrichtungen Hamburgs und der Politik beteiligt. Die Planzeichnungen und der Erläuterungsbericht können im Stadtteilbüro am Kupferhof eingesehen werden. 

Weitere Informationen
Weitere Informationen, sowie Pläne finden Sie auf der Seite der Stadt unter folgendem Link:

Umgestaltung Reetwerder - hamburg.de